نشرت صحيفة الجارديان تقريرا سلطت خلاله الضوء على تردى الأوضاع المعيشية في مصر والتي دفعت آلاف المصريين لخوض رحلات الهجرة المميتة إلى أوروبا بحثا عن فرصة حياة.
وبحسب التقرير، لا يريد يوسف (اسم مستعار) في البداية أن يتذكر رحلة القارب الغادرة التي أخذته من مصر، ثم إلى طبرق في ليبيا وأخيرا إلى إيطاليا، لكنه يعرف بوضوح سبب مغادرته.
وقال التقرير إن يوسف شاب في العشرينات من عمره، متزوج مؤخرا وينتظر طفلا في غضون بضعة أشهر، وقد طغت عليه المخاوف من ارتفاع تكاليف المعيشة في مصر. استسلم واتصل بمهرب بشر على الإنترنت، باستخدام مجموعة على فيسبوك حيث يمكن لأولئك الذين يتطلعون إلى الهجرة نشر معلومات حول المعابر.
ونقلت الصحيفة عن يوسف قوله عندما سئل عن ترك عائلته وراءه: "كان شعورا صعبا"، "لكن ما كان أكثر صعوبة هو الشعور بالموت من حولك" ، وقال واصفا رحلة القارب التي استغرقت أربعة أيام بين ليبيا وإيطاليا. "شعرت وكأنني أشاهد الحياة تنحسر."
وأوضحت الصحيفة أن يوسف قبل أن يغادر مصر، كان يعمل كسائق يكسب 2000 جنيه مصري شهريا، بعد استعارة سيارة عائلته. وقال إنه قرر ترك زوجته بعد ثلاثة أشهر من زواجهما لأنه شعر بالاختناق في مصر وأراد الهروب للعمل في إيطاليا، مما سمح له بإرسال الأموال إلى الوطن من أجل المولود الجديد.
وأضاف يوسف "لم أستطع تحمل تكاليف معيشتي. قبل أن أسافر إلى إيطاليا، كنت أتمكن فقط من توفير 200 جنيه مصري شهريا".
أعداد متزايدة
وأشارت الصحيفة إلى أنه مثل الأعداد المتزايدة من الشباب المصريين، اختار يوسف الفرار من الأزمة الاقتصادية المتفاقمة والقمع الاستبدادي في مصر. وجاءت رحلته بعد طريق هجرة ممهد جيدا تعرض في السابق لحملة قمع مكثفة من قبل سلطات الانقلاب بدعم من الاتحاد الأوروبي. وقد تم إحياء هذا المسار، من مصر إلى الساحل الليبي ثم إلى إيطاليا، مؤخرا بعد انخفاض في الأعداد دام خمس سنوات: فقد وصل أكثر من 20,000 مصري إلى إيطاليا عبر ليبيا حتى الآن هذا العام، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف العدد الذي عبر في نفس الوقت من العام الماضي، وفقا لبيانات وزارة الداخلية الإيطالية.
ولفتت الصحيفة إلى أنهم يفرون من اقتصاد سريع الانهيار بعد أن فقد الجنيه المصري أكثر من ثلث قيمته مقابل الدولار هذا العام وحده، إلى جانب ارتفاع التضخم الذي يتسبب في ارتفاع حاد في تكاليف المعيشة مع غرق الدولة في الديون. وقدرت أحدث الإحصاءات الرسمية عن معدل الفقر في البلاد، منذ ثلاث سنوات على الأقل، أن ما يقرب من ثلث البلاد يعيشون تحت خط الفقر. وقاد عبد الفتاح السيسي، الذي وصل إلى السلطة في انقلاب عسكري في عام 2013، إجراءات التقشف التي أدت إلى فجوة عميقة بين النخب المدعومة من الدولة وأعداد متزايدة من المواطنين المصريين الذين يكافحون الآن من أجل البقاء.
وقال محمد الكاشف، محامي حقوق الإنسان وخبير الهجرة في Watch the Med وشبكة الهجرة Migreurop التي تتخذ من باريس مقرا لها، "نرى الآن أن المزيد من المصريين يصلون إلى أوروبا بسبب الوضع الاقتصادي والسياسي هناك"، "هؤلاء هم الأشخاص العاديون الذين بقوا خارج الأمل، والذين ليسوا جزءا من أي حركة سياسية، وصدقوا وعود السيسي على مر السنين حتى تجاوزت العملة 20 جنيها مصريا – عندما وصل إلى السلطة لأول مرة كانت 6.5 مقابل الدولار".
وتابعت الصحيفة: "يختار البعض، مثل يوسف، ما يعتبرونه وسيلتهم الوحيدة للهروب، للمخاطرة بالموت في الرحلة إلى أوروبا. وتقول وكالة اللجوء التابعة للاتحاد الأوروبي إن 45,207 تأشيرة شنغن لدخول أوروبا بشكل قانوني صدرت في قنصليات في جميع أنحاء مصر العام الماضي، مما يعني أن ما يقرب من ثلاثة من كل أربعة متقدمين حصلوا على وسيلة دخول قانونية. تمثل هذه الأرقام أيضا أقل من ثلث تأشيرات شنغن الصادرة سنويا للمصريين في السنوات التي سبقت جائحة كوفيد، وجزء ضئيل من سكان مصر البالغ عددهم 104 ملايين نسمة، ويقول الكثير منهم إن عملية طلب التأشيرة المعقدة والمكلفة والمتحيزة تردع استخدام الطرق القانونية".
كما يعزى إحياء طرق التهريب المزدهرة سابقا إلى إطلاق سراح أعضاء بارزين في شبكات التهريب وقعوا في شرك سلطات الانقلاب وسجنتهم قبل خمس سنوات على الأقل، في أعقاب سلسلة من كوارث القوارب في عامي 2015 و2016 التي خلفت مئات القتلى قبالة الساحل الشمالي لمصر.
ويقول الخبراء إن كبار المهربين قضوا الآن عقوبة السجن لمدة خمس سنوات وعادوا إلى المهنة الوحيدة المتاحة لهم، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى استيلاء الجيش المصري على صناعة صيد الأسماك، مما حرم العديد من مالكي القوارب من أشكال العمل القانونية.
قوارب الموت
وتستخدم الآن قوارب الصيد الكبيرة التي كان يمكن استخدامها للعمل القانوني لنقل الناس عبر البحر الأبيض المتوسط. "لقد شهدنا زيادة في عمليات العبور من طبرق في ليبيا منذ نهاية أكتوبر، عندما غادرت عدة قوارب على متنها الكثير من الناس من طبرق ووصلت إلى الساحل الجنوبي لصقلية،" كما أفاد موريس ستيرل من منظمة "هاتف الإنذار"، وهي منظمة تساعد المهاجرين الذين يجدون أنفسهم في محنة أثناء عبور البحر الأبيض المتوسط. وقال: "نحن نتحدث عن قوارب على متنها 400 إلى 700 شخص – سفن صيد قديمة كبيرة بشكل لا يصدق أعيد استخدامها للعبور". إنه تطور حديث ".
وقال إنه حتى في حجمها الأكبر، فإن القوارب مكتظة وتخاطر برحلة محفوفة بالمخاطر. "نحن الآن في فصل الشتاء لذا فإن الطقس متغير ، ويمكن أن تحدث جميع أنواع الأشياء في البحر. إنه شكل من أشكال السفر محفوف بالمخاطر بشكل لا يصدق. الرحلة طويلة، ولا توجد منظمات غير حكومية تقوم بعمليات إنقاذ في شرق ليبيا، لذلك يتعين على القوارب الاقتراب من الحدود الأوروبية من أجل إنقاذها".
ووصف الحاج محمد، وهو مهرب ليبي قال إنه وشقيقه يعملان في التهريب "لفترة طويلة"، كيف يرتب سفر المهاجرين المحتملين. مقابل رسوم قدرها 120,000 جنيه مصري (4,000 جنيه إسترليني)، يرتب رحلتهم من مصر إلى ليبيا ومكانا على متن قارب يمكنه استيعاب 250 شخصا من مدينة زوارة الغربية إلى لامبيدوزا في إيطاليا. "زبائني من مصر يعانون في ظل ظروف معيشية قاسية للغاية. لهذا السبب يهاجرون».
أيمن، الذي تم تغيير اسمه أيضا، هو واحد من آلاف المصريين الذين سافروا من زوارة إلى إيطاليا. ومثل يوسف، قال إنه دفع 100,000 جنيه مصري (3,300 جنيه إسترليني) لمهرب يحمل اسما مستعارا هو رضا "المشهور على الإنترنت، لأنه كلما هرب قاربا مليئا بالأشخاص ينشر الرحلة أو ينشرها على فيسبوك". ومع ذلك، ربما كان المهرب في زوارة الذي نظم تلك المرحلة من الرحلة أكثر شهرة. وقال أيمن: "كان يرتدي الزي الرسمي لقسم شرطة زوارة ويقود سيارة مرسيدس"، في إشارة إلى علاقة المهرب الوثيقة بالسلطات المحلية.
محاولات الحد من الهجرة
في أواخر أكتوبر، وقع الاتحاد الأوروبي أحدث سلسلة من الصفقات مع سلطات الانقلاب تهدف إلى الحد من الهجرة، وهذه المرة بمنحة قدرها 80 مليون يورو لتعزيز خفر السواحل المصري والقوات البحرية ووقف تدفق الناس.
وقال الكاشف "الاتحاد الأوروبي مستعد للذهاب بعيدا من أجل إغلاق حدوده وإغلاق المعابر". "في حين أنها مستعدة لفتح الأبواب في حالات مماثلة للسوريين والأوكرانيين، لأنهم بحاجة إلى أشخاص للعمل ودفع الضرائب، إلا أنهم ليسوا سعداء باستقبال الأفارقة الفقراء والاستثمار فيهم".
وقد ثبت أن التمويل الأوروبي مربح لقوات أمن الانقلاب، لكنه لا يخاطر بفعل الكثير لوقف شبكات التهريب المتمركزة الآن بشكل أساسي في ليبيا وحيث تنتشر الانتهاكات. في مارس الماضي، أعلن الجيش الألماني وقف برنامج مثير للجدل لتدريب أفراد خفر السواحل الليبي، الذي تم تشكيله من الميليشيات حول ساحل البلاد، بسبب معاملتهم المسيئة للمهاجرين.
وقال يوسف إن ارتفاع الهجرة من ليبيا ومصر يرجع إلى اللمسة الخفيفة من السلطات. وأضاف أن "السلطات الليبية تصادر الآن قاربا واحدا وتسمح ل 50 آخرين بالمغادرة".
https://www.theguardian.com/world/2022/dec/18/egyptians-face-peril-at-sea-in-dangerous-new-exodus-to-europe
