قالت سلطات الانقلاب إن “سفينة شحن تحمل الذرة التي جنحت في وقت مبكر من يوم الإثنين في قناة السويس أُعيد تعويمها وتمت استعادة حركة المرور عبر الممر المائي الحيوي” بحسب ما أفادت وكالة أسوشيتدبرس.
وصرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن السفينة إم في جلوري التي ترفع علم جزر مارشال تعرضت لعطل فني مفاجئ أثناء عبورها عبر القناة، ونشرت الهيئة أربعة زوارق قطر للمساعدة في إعادة تعويمها.
وأضاف أن السفينة المملوكة لشركة بريميرا شيبينغ اليونانية كانت متجهة إلى الصين قبل أن تتعطل عند 38 كيلومترا (24 ميلا) من القناة بالقرب من مدينة القنطرة في محافظة الإسماعيلية.
وأوضح ربيع أنه بعد إعادة تعويمها، تم سحب السفينة إلى حديقة بحرية قريبة لإصلاح المشكلة، ونشر المكتب الإعلامي للقناة صورا تظهر السفينة وهي تسحبها زوارق قطر.
ولم يوضح ربيع طبيعة العطل الفني، وشهدت أجزاء من مصر، بما في ذلك محافظاتها الشمالية، طقسا سيئا يوم الأحد.
وأضاف بيان ربيع أن حركة المرور في القناة استؤنفت بعد إعادة تعويم السفينة ومن المتوقع أن تمر 51 سفينة عبر الممر المائي في كلا الاتجاهين يوم الإثنين.
وقال ربيع “لم تنقطع حركة المرور عبر القناة حيث توجد 26 سفينة متجهة شمالا بالفعل في الممر المائي وستستأنف القافلة المتجهة جنوبا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لشركة قناة السويس”.
وقالت مروة ماهر ، المسؤولة الإعلامية في هيئة القناة ، لوكالة أسوشيتد برس إن “السفينة جنحت حوالي الساعة 5 صباحا بالتوقيت المحلي وأعيد تعويمها بعد خمس ساعات”.
ونشرت شركة خدمات القناة ليث إيجازيشن خريطة تشير إلى أن السفينة كانت مقابل الضفة الغربية للقناة، واتجهت جنوبا ولم تكن مثبتة عبر القناة، وأظهرت بيانات تتبع الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشيتد برس أن السفينة جلوري جنحت في ممر واحد من قناة السويس جنوب بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط.
وقالت شركة ترافيك مارين، وهي شركة لتتبع السفن، إن “السفينة جلوري المتجهة إلى الصين كانت تعبر القناة بسرعة 8.5 عقدة عندما تعطل المحرك”.
لم تكن Glory أول سفينة تجنح في الممر المائي الحاسم، واصطدمت سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن التي ترفع علم بنما بأحد الضفاف الواقعة على امتداد ممر واحد من القناة في مارس 2021 ، مما أدى إلى إغلاق الممر المائي لمدة ستة أيام.
تم إطلاق سراح إيفر جيفن في عملية إنقاذ عملاقة بواسطة أسطول من زوارق القطر، تسبب الانسداد في ازدحام مروري هائل أوقف 9 مليارات دولار يوميا في التجارة العالمية وسلاسل التوريد المتوترة المثقلة بالفعل بجائحة فيروس كورونا.
ودفعت كارثة إيفر جيفن سلطات الانقلاب إلى البدء في توسيع وتعميق الجزء الجنوبي من الممر المائي حيث اصطدمت السفينة بالأرض.
وفي أغسطس، جنحت ناقلة النفط “أفينيتي في” التي ترفع علم سنغافورة في ممر واحد من القناة، مما أدى إلى إغلاق الممر المائي لمدة خمس ساعات قبل تحريرها.
وأدرج مركز التنسيق المشترك السفينة جلوري على أنها تحمل أكثر من 65 ألف طن متري من الذرة من أوكرانيا متجهة إلى الصين، تم تفتيش السفينة من قبل المركز الذي يضم موظفين روسا وأتراكا وأوكرانيين والأمم المتحدة قبالة إسطنبول في 3 يناير.
وتم افتتاح قناة السويس في عام 1869 ، وتوفر رابطا مهما للنفط والغاز الطبيعي والبضائع، كما إنها لا تزال واحدة من أكبر مصادر العملة الأجنبية في مصر. في عام 2015 ، أكملت حكومة عبد الفتاح السيسي توسعة كبيرة للقناة ، مما سمح لها باستيعاب أكبر السفن في العالم.
تم بناء Glory في عام 2005 ، ويبلغ طولها 225 مترا (738 قدما) وعرضها 32 مترا (105 قدما).
https://apnews.com/article/suez-canal-business-fc27fee20b14d4017cfdc1bd7b2ffbc9
